上汽汽车仍临资金缺口 人才储备相对丰富
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| 发表时间：2006/4/17 浏览 2024 次 |
“无论是资金还是人才储备，上汽集团是国内最有实力的国有大型汽车集团，也是担纲实现国内自主品牌梦想的最佳之选。”安普咨询汽车分析师李安感慨地说。
胡茂元、陈虹、王晓秋、Paul、刘淮荣、顾三民……这个名单可以一直罗列很长。他们的工作背景都极其类似——在德资背景的上海大众或者美资背景的上海通用工作多年。据悉，上汽集团已经在两家合资公司抽调至少500人左右的各种汽车人才加盟上汽汽车制造有限公司（下称“上汽汽车”）。
尽管人才储备丰富，上汽仍然面临资金的压力。“我们已经动用了以前的积蓄�！鄙虾４笾诘囊晃蝗耸慷约钦咛寡裕白罨曰偷氖焙蛞丫ィ颐且膊坏貌豢肌岳媳玖恕��！闭馕患用松虾４笾诔�10年的老上海大众说。
从2001年到2004年的上汽年报中可以看到，四年累计利润预计在225亿元左右，2005年由于子公司利润均出现大幅度下滑，预计上汽的利润会锐减至30亿元左右。所以,近五年上汽的利润总计在250亿元左右。
在支出方面，上汽集团近年来完成了一系列的收购，支出颇大。其中在海外收购方面，2002年上汽集团投资5970万美元（约合人民币5亿元）入股通用大宇项目。2004年，上汽集团斥资5亿美元(约合人民币42亿元)收购双龙汽车控股权；2004年12月，上汽斥资6700万英镑（约合人民币9.4亿元）收购罗孚汽车的核心知识产权。三年来用于海外收购的项目累计近60亿元。在国内收购上，上汽集团对于重庆、山东烟台项目以及沈阳项目的收购，也将耗资5亿元左右。
上汽近年来的重要资金支出还在于对合资公司的对等投资。通用汽车2004年宣布今后三年一共将在中国投资30亿美元，根据股份对等原则，上汽将承担15亿美元（约合人民币120亿元）的投资；德国大众已经明确表示未来三年不少于30亿美元投资中国，上海大众也将分享到其中的15亿美元（约合人民币120亿元）左右，因此，上汽集团也会按照50：50的原则投资人民币120亿元左右的资金。尽管以上投资会分摊多年来完成，但是通过简单的加减之后，上汽仍然面临资金饥渴。而且，随着上海大众和上海通用自身利润制造能力日益下滑，上汽的持续资金供给压力已开始凸显。
此外，受车市整体低迷的影响，上汽股份的海外IPO计划一推再推，据分析师分析，上汽IPO募集资金数量从最初传言的30亿美元到现在的10亿美元左右。加上改造双龙汽车和子公司投资计划等庞大的资金需求，上汽集团给其全资子公司上汽汽车的资金支持力度，已经成为这家雄心勃勃的自主品牌汽车公司前进道路上的最大疑问。
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